امروزه شاهد  حضور گسترده پلیمر ها و پلاستیک ها در طراحی موتور سیکلت های جدید هستیم .

یکی از مهمترین علت ها ی استفاده ار فلاپ ها و قاب های پلاستیکی در موتورسیکلت های امروزی چه در موتور سیکلت های سبک و چه موتور سیکلت های نیمه سنگین و سنگین و اسپرت ،

هدف اصلی آن ها کاهش کشش هوا است.

یکی از مهمترین مزیت فلاپ در موتور سیکلت ها کاهش فشار آیرودینامیک است که باعث کاهش مصرف سوخت می شود و سرعت بالاتر در دور موتور کمتر را امکان پذیر میسازد.

به عنوان عملکردهای ثانویه فلاپ ها میتوان به: محافظت از موتورسوار در برابر خطرات ناشی از هوا و همچنین محافظت از قطعات داخلی موتور سیکلت به هنگام زمین خوردن و جلو گیری از وارد شدن ضربه مستقیم به قطعات موتور اشاره کرد.

یکی دیگر از علت های مهم استفاده از فلاپ ها در موتور سیکلت ها این است که فلاپ ها شکل ظاهری موتور سیکلت ها را تشکیل می دهد و زیبایی در طراحی آنها ، و انعطاف پذیری فراوان در طراحی فلاپ و شکل ظاهری  موتور سیکلت ها باعث شده همواره موتور سیکلت های را شاهد باشیم که زیبایی و طراحی خیره کننده ای را به خود اختصاص دهند .

همانطور که اشاره کردیم فلاپ ها ی موتور سیکلت ها علاوه بر حفظ ظاهر و زیبایی موتور سیکلت وظیفه محافظت از قطعات مختلف موتور سیکلت را بر عهده دارند .

که ممکن است در اثر ضربه ای که در اثر زمین خوردن و یا تصادف بر روی بدنه و پوسته های فلاپ ها وارد بشود دچار آسیب و شکستگی شوند .

بنابر این میتوان گفت که قطعات پلاستیکی و بخصوص فلاپ ها در موتور سیکلت ها جز قطعات مصرفی می باشند که در صورت ضربه و یا آسیب دیدگی و یا شکستگی باید تعویض شوند .

اما نه تنها در کشور ما ایران بلکه تامین و تعویض فلاپ ها در کشور های دیگر هم چندان کم هزینه و مناسب نیست چه برسد که در ایران با وجود تحریم ها و کمیاب بودن قطعات به ویژه فلاپ موتور های سنگین و اسپرت که تقریبا نا ممکن میباشد یا هزینه بسیار بالایی در بر خواهد داشت .

تنها راه  مناسب برای احیا و تعمیر فلاپ ها در ایران جوش پلاستیک  هست ،

اما همانطور که اشاره شد مقاوت فلاپ ها در برابر ضربه و لرزش و فشار  نقش مهمی در حفظ قطعات موتور سیکلت و ظاهر و زیبایی موتور دارد ، بنابر این روش های سنتی که تا کنون مرسوم بود و از آن به عنوان جوش پلاستیک یاد میشد و برروی قطعات پلاستیکی به ویژه فلاپ ها  موتور سیکلت و سپر های خودرو اعمال میشد ، مثله چسباندن توری و چسب و رزین و بتونه و… نمی تواند مقاوت چندانی به این نوع قطعات آسیب دیده را ببخشد هر چند که هنوز هم به عنوان تنها راه احیا این دسته از قطعات داره از این روش استفاده می شود . اما متاسفانه نتیجه کاملا موقتی دارد و نمیتواند نیاز واقعی مشتریان حساس و خواهان یک کار حرفه ای بدون نقص رو بر آروده کند .

بهترین روش برای احیا و تعمیر و جوش پلاستیک فلاپ های موتور سیکلت بصورت حرفه ای و استاندارد ، جوش پلاستیک با جدیدترین دستگاه هوای گرم و الکترود و فیلر های پلاستیک هست که کاملا بصورت تخصصی برای جوش پلاستیک کلیه قطعات پلاستیکی خودرو و موتورسیکلت توسط یک شرکت اروپایی تولید شده .

وجود این تکنولوژی نو ظهور در دنیا و به ویژه در ایران گره از مشکلاتی مثل بازسازی و احیا قطعات پلاستیکی آسیب دیده گرانقیمت و کمیاب همچون فلاپ و سپر وتمام قطعات پلاستیکی خودرو و موتور سیکلت را باز کرده ، بطوری که خیلی از قطعاتی که تا کنون قابل تعمیر و احیا با هیچ روشی نبودن رو میشه با استفاده از این تکنولوژی تعمیر و احیا کرد .